沒有過，雖然共同產量碩大，但因為本國去歲正在鋼鐵事業合并重組范圍停頓沒有大，眼前本國的鋼鐵集合度仍然偏偏低。
據新聞記者理解，去歲，寰球粗鋼產量到達14.14億噸，同比增加15%，創歷史新高。社會各大鋼廠產能應用率少數涌現兩次數增加，但產量仍未復原到寰球金融財政危機前的程度。而中國2010年的粗鋼產量為6.267億噸，同比增加9.3%，占寰球總產量的44.3%。因為2009年的序數較低，美國和歐盟地域的增幅較高，而北美和獨聯體的增速絕對于較低。
內中，德國蒂森克虜伯公司的粗鋼產量同比增幅最大，瀕臨52%，排名從去歲的第23位躍升至往年的第19位；美國鋼鐵公司的增幅為46%，從去歲的第16位躍升到第13位；阿曼新日鐵、JFE公司以及美國紐柯公司的粗鋼產量增幅均超越30%。
而中國鋼鐵企業的粗鋼產量增幅固然沒有歐美和阿曼鋼廠高，但因為序數大，仍然有六家企業進入寰球鋼鐵產量的十強。除非河北鋼鐵團體和武鋼團體，鞍本鋼鐵團體、團體、沙鋼團體和首鋼團體，分列位列第四、五、九和第十位；韓國最大的鋼廠浦項制鐵，阿曼最大的鋼廠新日鐵和阿曼JFE則分列第六、七、八位。而正在2009年的鋼鐵產量十強中，來自中國的鋼廠還只要5個。
不值留意的是，與2009年類似，河北鋼鐵超越武鋼，曾經位列寰球鋼鐵產量“狀元”之位。正在實現河北省里多少家大鋼廠唐鋼、的兼并整合后，去歲，河北鋼鐵又將河北省里十多少家民營鋼鐵企業歸入旗下，鋼產量躍居到6000萬噸內外。
沒有過，因為中央政府利益格式和強強難以聯結，除非河北鋼鐵之外，國際其余鋼鐵巨頭去歲正在合并重組范圍停頓沒有大。眼前，國際最大的10家鋼鐵團體的粗鋼產量占領通國粗鋼總量的對比仍有余50%。這與《鋼鐵財物調動和復興計劃》提出的國際排名前5位鋼鐵企業的產能要占到通國產能對比45%之上的指標還距離甚遠。
相比之下，阿曼最大的鋼鐵企業新日鐵，雖然共同鋼產量只陳列寰球產量榜單的第五位，但正在日外國內市面卻占領了三分之一的市面份額。往年年節時期，新日鐵還和阿曼排名其三的鋼鐵企業住友非金屬輕工業公司聯結宣告，兩家企業計劃完成兼并，以粗鋼產量打算，兼并后的實業將占領阿曼鋼鐵市面的四壁江山，并無望變化阿曼第一、寰球第二大鋼鐵企業。
